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| 1878 Inventory | 1878 Stock Market |
Source/Tile # | Tile | Qty | Tile Lays/Upgrades | ||||||||||||||
Map Clear |
{44} | 7 | 8 | 9 | 24M | 25ML | 25MR | 26M | |||||||||
27M | 343 | 344 | 30 | 31 | 32 | ||||||||||||
Mine tiles (M) may only be placed on $50 or $100 mountain
hexes Tiles 343 and 344 may only be placed on $100 mountain hexes, but the cost is deferred Tiles 30, 31 and 32 may only be placed on $50 or $100 mountain hexes without a town or city for an additional $100 cost |
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Map 1 Town |
{8} | 3 | 4 | 58 | 141M | 144M | |||||||||||
Mine tiles (M) may only be placed on $50 or $100 mountain hexes | |||||||||||||||||
Map 2 Towns |
{3} | 1 | 2 | 55 | 56 | 69 | |||||||||||
Map 1 City |
{11} | 5 | 6 | 57 | |||||||||||||
Map 1 City (L) |
{4} | 5 | 6 | 57 | |||||||||||||
Map 1 City (T) |
{2} | T1 | T2 | T3 | |||||||||||||
Map Hex B1 Portland (P) |
{1} | 339 | |||||||||||||||
Map Hex B9 Oakland (O) |
{1} | 335 | |||||||||||||||
Map Hex B11 San Francisco (SF) |
{1} | 311 | 311 | ||||||||||||||
Map Hex D15 Los Angeles (LA) |
{1} | 301 | |||||||||||||||
Map Hex E16 San Diego (SD) |
{1} | 11 | |||||||||||||||
Map Hex H7 Salt Lake City (SL) |
{1} | 325 | |||||||||||||||
Map Hex K6 Cheyenne (C) |
{1} | 306 | |||||||||||||||
Map Hex K8 Denver (D) |
{1} | 321 | |||||||||||||||
1 | {1} | ||||||||||||||||
2 | {1} | ||||||||||||||||
3 | {4} | 141 | 142 | 143 | |||||||||||||
4 | {4} | 141 | 142 | ||||||||||||||
5 | {4} | 14 | 15 | 619 | |||||||||||||
6 | {4} | 14 | 15 | 619 | |||||||||||||
7 | {12} | 18 | 26 | 27 | 28 | 29 | |||||||||||
8 | {12} | 16 | 17 | 19 | 23 | 24 | 25 | 28 | |||||||||
29 | |||||||||||||||||
9 | {12} | 18 | 19 | 20 | 23 | 24 | 26 | 27 | |||||||||
11 San Diego (SD) |
{1} | 12 | |||||||||||||||
24M Mine (M) |
{2} | 9 | This downgrade is automatic when the first 5- train is purchased | ||||||||||||||
25ML Mine (M) |
{2} | 8 | This downgrade is automatic when the first 5- train is purchased | ||||||||||||||
25MR Mine (M) |
{2} | 8 | This downgrade is automatic when the first 5- train is purchased | ||||||||||||||
26M Mine (M) |
{2} | 7 | This downgrade is automatic when the first 5- train is purchased | ||||||||||||||
27M Mine (M) |
{2} | 7 | This downgrade is automatic when the first 5- train is purchased | ||||||||||||||
55 | {1} | ||||||||||||||||
56 | {1} | ||||||||||||||||
57 | {4} | 14 | 15 | 619 | |||||||||||||
58 | {4} | 141 | 142 | 143 | 144 | ||||||||||||
69 | {1} | ||||||||||||||||
141M Mine (M) |
{2} | 4 | This downgrade is automatic when the first 5- train is purchased | ||||||||||||||
144M Mine (M) |
{2} | 58 | This downgrade is automatic when the first 5- train is purchased | ||||||||||||||
301 Los Angeles (LA) |
{1} | 302 | |||||||||||||||
306 Cheyenne (C) |
{1} | 332 | |||||||||||||||
311 San Francisco (SF) |
{1} | 312 | |||||||||||||||
311 San Francisco (SF) |
{1} | ||||||||||||||||
321 Denver (D) |
{1} | 322 | |||||||||||||||
325 Salt Lake City (SL) |
{1} | 326 | |||||||||||||||
335 Oakland (O) |
{1} | 336 | |||||||||||||||
339 Portland (P) |
{1} | 340 | |||||||||||||||
343 | {2} | 9 | When this tile is replaced, the deferred $100 mountain cost must be paid | ||||||||||||||
344 | {2} | 8 | When this tile is replaced, the deferred $100 mountain cost must be paid | ||||||||||||||
T1 Tunnel (T) |
{1} | T11 | |||||||||||||||
T2 Tunnel (T) |
{1} | T21 | |||||||||||||||
T3 Tunnel (T) |
{1} | T31 | |||||||||||||||
12 |
{1} | 105 | |||||||||||||||
14 |
{4} | 63 | 125 | Tile 125 in L hexes only | |||||||||||||
15 | {4} | 63 | 125 | Tile 125 in L hexes only | |||||||||||||
16 | {2} | 43 | 70 | ||||||||||||||
17 | {2} | 47 | |||||||||||||||
18 | {2} | 43 | |||||||||||||||
19 | {2} | 45 | 46 | ||||||||||||||
20 | {2} | 44 | 47 | ||||||||||||||
23 | {4} | 41 | 43 | 45 | 47 | ||||||||||||
24 | {4} | 42 | 43 | 46 | 47 | ||||||||||||
25 | {2} | 40 | 45 | 46 | |||||||||||||
26 | {2} | 42 | 44 | 45 | |||||||||||||
27 | {2} | 41 | 44 | 46 | |||||||||||||
28 | {2} | 39 | 43 | 46 | 70 | ||||||||||||
29 | {2} | 39 | 43 | 45 | 70 | ||||||||||||
141 | {2} | 145 | 146 | 147 | |||||||||||||
142 | {2} | 145 | 146 | 147 | |||||||||||||
143 | {2} | 146 | 147 | ||||||||||||||
144 | {2} | 147 | |||||||||||||||
302 Los Angeles (LA) |
{1} | 303 | |||||||||||||||
312 San Francisco (SF) |
{1} | 313 | |||||||||||||||
322 Denver (D) |
{1} | 323 | |||||||||||||||
326 Salt Lake City (SL) |
{1} | 327 | |||||||||||||||
332 Cheyenne (C) |
{1} | 333 | |||||||||||||||
336 Okaland (O) |
{1} | 337 | |||||||||||||||
340 Portland (P) |
{1} | 341 | |||||||||||||||
619 | {4} | 63 | 125 | Tile 125 in L hexes only | |||||||||||||
T11 Tunnel (T) |
{1} | T12 | |||||||||||||||
T21 Tunnel (T) |
{1} | T22 | |||||||||||||||
T31 Tunnel (T) |
{1} | T32 | |||||||||||||||
39 | {2} | ||||||||||||||||
40 | {2} | ||||||||||||||||
41 | {2} | ||||||||||||||||
42 | {2} | ||||||||||||||||
43 | {2} | ||||||||||||||||
44 | {2} | ||||||||||||||||
45 | {2} | ||||||||||||||||
46 | {2} | ||||||||||||||||
47 | {2} | ||||||||||||||||
63 | {4} | 171 | |||||||||||||||
70 | {2} | ||||||||||||||||
105 San Diego (SD) |
{1} | 106 | |||||||||||||||
125 (L) |
{3} | 894 | |||||||||||||||
145 | {2} | 894 | |||||||||||||||
146 | {2} | 894 | |||||||||||||||
147 | {2} | 894 | |||||||||||||||
303 Los Angeles (LA) |
{1} | 304 | |||||||||||||||
313 San Francisco (SF) |
{1} | 314 | |||||||||||||||
323 Denver (D) |
{1} | 324 | |||||||||||||||
327 Salt Lake City (SL) |
{1} | 328 | |||||||||||||||
333 Cheyenne (C) |
{1} | ||||||||||||||||
337 Oakland (O) |
{1} | 338 | |||||||||||||||
341 Portland (P) |
{1} | 342 | |||||||||||||||
T12 Tunnel (T) |
{1} | T13 | |||||||||||||||
T22 Tunnel (T) |
{1} | T23 | |||||||||||||||
T32 Tunnel (T) |
{1} | T33 | |||||||||||||||
106 San Diego (SD) |
{1} | ||||||||||||||||
171 | {2} | ||||||||||||||||
304 Los Angeles (LA) |
{1} | ||||||||||||||||
314 San Francisco (SF) |
{1} | ||||||||||||||||
324 Denver (D) |
{1} | ||||||||||||||||
328 Salt Lake City (SL) |
{1} | ||||||||||||||||
338 Oakland (O) |
{1} | ||||||||||||||||
342 Portland (P) |
{1} | ||||||||||||||||
894 | {2} | ||||||||||||||||
T13 Tunnel (T) |
{1} | ||||||||||||||||
T23 Tunnel (T) |
{1} | ||||||||||||||||
T33 Tunnel (T) |
{1} | ||||||||||||||||
30 Tunnel |
{3} | ||||||||||||||||
31 Tunnel |
{3} | ||||||||||||||||
32 Tunnel |
{3} | ||||||||||||||||
You may find more information about these tiles by visiting the 18xx Tiles Database.
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© Keith Thomasson June 29th 2024 |